日前，一起正在不斷產生新的費用、甚至可能引發連鎖不良反應的海上貨運代理合同糾紛，在廈門海事法院得到圓滿解決。
日前，長期為漳州一出口工廠代理海運出口的某物流公司突然發現，該出口工廠已經實際倒閉，其被工廠所欠的幾十萬元債務可能無法得到清償。為盡可能地減少債權損失，物流公司留置了工廠的出口貨物報關單以及“八聯單”的單據，造成已報關出口的八個集裝箱的家具無法按期裝船出運，以此來要求工廠付清所欠款項。幾天過去了，碼頭費用、集裝箱使用費等在不斷增加，但原聯系業務的工廠職員卻答復說，她已不在該工廠工作，且工廠事實上已無工作人員。至此，物流公司的“自力救濟”陷入困境。
于是，物流公司轉而向廈門海事法院起訴，并同時申請訴訟保全該八個集裝箱的貨物。法院審查材料后認為，初步證據表明物流公司主張的債權債務關系比較清楚，該八個集裝箱貨物尚未簽發提單，所有權仍屬于工廠，可以采取保全措施，但保全之后，涉及貨物退關、班輪退載、國際貿易的違約、貨物變現的市場價值不確定、各種費用不斷增加等問題，保全的社會效果比較差。在采取保全措施前，促成雙方調解，可能是破解難題的途徑，于是法院指派了有經驗的資深法官承辦案件。
承辦法官通過聯系工廠的原職員劉某，并請其代為轉達法院主持調解的建議，間接聯系上已在境外的工廠老板楊某。楊某口頭委托劉某處理。但是雙方的分歧十分明顯，物流公司要求全部的近五十萬元債務得到全部清償，而工廠以貨款已通過信用證收取，且今后不再經營為由，只愿意以10萬元較小的代價來換取貨物的出口。調解一時陷入困境。最終，承辦法官針對貨物每天所產生的費用、最后的可能變現價值、債權通過訴訟程序最終能得到清償的情況，與物流公司的老板和代理律師進行溝通。同時，法官還與代表工廠的劉某進行溝通，讓其權衡得失。談判艱難地進行，15萬、18萬……，價格慢慢提了上來，最終物流公司接受了。于是雙方在法院的主持下于7月15日簽訂了調解協議。
協議簽訂后，承辦法官還幫助協調了排艙、貨物重新報關等問題，促使協議得到了實際履行。
廈門海事法院相關人員提醒，物流公司要盡可能縮短結算周期，并盡量跟蹤出口企業的經營情況，一旦發現苗頭，應及時采取法律措施保護自身權益。
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